Suport zgomot 30 de motive, cel mai puternic rezumat!

Zgomotul lagărului cauzează un rezumat de 30 de tipuri

1. Uleiul are impurități;

 

2. Ungere insuficientă (nivel prea scăzut de ulei, depozitarea necorespunzătoare duce la scurgeri de ulei sau grăsime prin garnitură);

3. Jocul lagărului este prea mic sau prea mare (problema la instalația de producție);

4. Rulmentul este amestecat cu nisip sau particule de carbon și alte impurități pentru a juca rolul de abraziv;

5. Rulmentul este amestecat cu apă, acid sau vopsea și alte murdărie pentru a juca un rol coroziv;

6. Rulmentul este strâns plat de orificiul scaunului (rotunzimea orificiului scaunului nu este bună sau orificiul scaunului nu este răsucit drept);

7. Perna de fier de pe suprafața inferioară a scaunului rulmentului este neuniform (rezultând deformarea orificiului scaunului și chiar crăpături în scaunul rulmentului);

8. Există resturi în orificiul scaunului rulmentului (așchii reziduale, particule de praf etc.);

9. Inel de etanșare excentric (atingerea părților adiacente și frecare);

 

10. Rulment supus la sarcină suplimentară (rulment supus la criză axială, sau un arbore cu doi lagăre capete fixe);

11. Potrivirea dintre rulment și arbore este prea slăbită (diametrul arborelui este prea mic sau manșonul de strângere nu este strâns);

12. Jocul rulmentului este prea mic și este prea strâns la rotire (manșonul de strângere este prea strâns);

13. Există zgomot în rulment (cauzat de capătul rolei sau alunecarea bilei de oțel);

14. Alungirea termică excesivă a arborelui (lagăr supus unei sarcini suplimentare axiale static nedeterminate);

15. Umărul arborelui este prea mare (atingând etanșarea rulmentului și provocând frecare);

16. Umărul orificiului scaunului este prea mare (etanșarea rulmentului este deformată);

17. Jocul inelului de etanșare labirint este prea mic (frecare cu arborele);

18. Dinții șaibei de blocare sunt îndoiți (atingând rulmentul și provocând frecare);

 

19. Poziția inelului de ulei nu este adecvată (atingerea capacului flanșei și frecarea);

20. Există o groapă de presiune pe bila sau rola de oțel (cauzată de lovirea rulmentului cu un ciocan în timpul instalării);

21. Zgomotul lagărului (interferența sursei de vibrații externe);

22. Decolorarea și deformarea lagărului la căldură (cauzată de utilizarea rulmenților de demontare a încălzirii pistolului de pulverizare);

23. Arborele este prea gros pentru a face ca potrivirea reală să fie prea strânsă (rezultând o temperatură ridicată a rulmentului sau zgomot);

24. Diametrul orificiului scaunului este prea mic (rezultând o temperatură ridicată a rulmentului);

 

25. Diametrul orificiului scaunului rulmentului este prea mare, potrivirea reală este prea slăbită (temperatura rulmentului este prea mare - alunecarea inelului exterior);

26. Orificiul scaunului rulmentului devine mai mare (gaura scaunului rulmentului din metale neferoase este extinsă sau devine mai mare din cauza expansiunii termice);

27. Rupere cușca.

28. Rugina canalului de rulare.

29. Uzura bilei de otel si a canalelor de rulare (slefuire necalificata sau deteriorare a produsului).

30. Calea de rulare inelă este necalificată (problema producătorului).