Trei verificări esențiale înainte de-exploatare pentru pompele de șlam: prevenirea arderii motorului și blocajelor conductelor
Primim adesea apeluri de urgență la serviciul de urgență. Operatorii raportează că motoarele fumează imediat după-pornire sau pompele blochează complet la doar două minute de la funcționare. Carcasa pompei devine arzător, prea fierbinte pentru a fi atins în siguranță. La dezasamblare, rareori găsim defecte în componentele în sine; în marea majoritate a cazurilor, problema provine din trecerea cu vederea a câtorva detalii minore-dar critice- înainte de exploatare. Cele mai multe defecțiuni apar pur și simplu pentru că lucrătorii omit verificările de bază, dar esențiale înainte de pornire-.
Pompele pentru dejecții sunt construite rezistent pentru a gestiona încărcături grele de nisip, pietriș și amestecuri de nămol. Chiar și așa, o supraveghere neglijentă chiar înainte de a porni mașina declanșează cu ușurință defecțiuni costisitoare. Mai jos sunt trei-inspecții înainte de-operare. Mulți operatori ignoră acești pași de rutină an de an, totuși ei previn în mod eficient arderea motorului și problemele de înfundare a conductelor.
În primul rând, inspectați complet sistemul electric. Sursele de energie ale șantierului variază foarte mult, de la generatoare portabile până la configurații temporare de cablare, care adesea aduc fluctuații instabile de tensiune. Cablurile de alimentare sunt adesea expuse pe teren accidentat, vulnerabile la strivirea de șenile excavatorului sau tăiate de fragmente de rocă ascuțite. Carcasa exterioară a cablului deteriorată care absoarbe noroi și apă duce instantaneu la scurtcircuite și scântei electrice odată pornită, ducând la deteriorarea motorului care poate fi evitată.
Mergeți pe toată lungimea cablului pentru a verifica îmbinările impermeabile slăbite și izolația uzată care expune firele interne de cupru. Această verificare rapidă durează doar un minut și are rezultate foarte bune. Utilizați un megaohmetru pentru a testa rezistența izolației motorului. Valorile sub 0,5 megaohmi necesită uscare completă; forțarea pornirii în această stare arde rapid bobinele statorului. De asemenea, strângeți din nou toate bornele cablajului, în special conexiunile de alimentare cu trei faze-. O fază de alimentare lipsă face ca motorul să zumzeze fără să se învârtească, crește curentul electric și creează mirosuri evidente de ars. Configurațiile electrice instabile lasă pompele predispuse la defecțiuni bruște.
În al doilea rând, ștergeți toate blocajele ascunse ale conductelor. Saboții se formează rareori în interiorul corpului pompei, iar majoritatea obstacolelor se află în conductele din amonte și din aval. Filtrele supapei de picior pe partea de aspirație prind cu ușurință crengi, cârpe și deșeuri de plastic. Filtrele blocate reduc puterea de aspirare, creează presiune de vid în interiorul pompei și declanșează vibrații puternice. Garniturile mecanice se uzează mai întâi sub o astfel de solicitare, urmate de sarcina instabilă a motorului și de creșteri bruște ale temperaturii.
Petrecerea a două minute pentru curățarea resturilor de sită economisește mult mai mult timp și costuri cheltuite pentru dezasamblarea și reparațiile complete ale pompei. Suspensia rămasă se întărește în bucăți solide în interiorul carcasei pompei în gol în câteva ore, blocând rotoarele ferm pe loc. Executarea unui rotor blocat pune o solicitare extremă echivalentă cu împingerea împotriva rocii solide. Deschideți orificiile de scurgere și utilizați șurubelnițe lungi pentru a verifica mobilitatea rotorului, spălând bine toate sedimentele uscate.
Toate robinetele cu bilă și supapele de conductă necesită deschidere completă înainte de pornire. Unii angajați închid parțial supapele temându-se de supratensiuni bruște de lichid, care doar captează lichidul în interiorul pompei. Fluidul care circulă se încălzește rapid și se vaporizează, creând o suprasarcină electrică care arde motoarele în câteva secunde. Testați manual supapele de reținere pentru a exclude pozițiile închise blocate. Prizele blocate creează o forță violentă a ciocanului de berbec care distruge întregi sisteme de conducte. Conducta neobstrucţionată permite pompelor să funcţioneze cu eficienţa proiectată.
În al treilea rând, bazați-vă pe atingerea fizică pentru a roti arborele pompei și a verifica starea lubrifierii. Sedimentul fin se depune strâns între arbori și rotoare după oprire, invizibil la verificările vizuale simple. Utilizați unelte dedicate pentru a roti arborele în sensul acelor de ceasornic de mai multe ori. Rotirea lină, constantă, fără șlefuire sau blocare, semnalează condiții de pornire sigure. Axele fixe, nereturnabile înseamnă aproape întotdeauna că sedimentele prind părțile interne; pornirea în această stare distruge direct motoarele.
Examinați grăsimea pentru cavitatea rulmentului pentru decolorare, îngroșare sau uscare emulsionată. Rulmenții care rulează fără o lubrifiere adecvată se supraîncălzesc rapid, blochează și chiar răsucesc arborii motorului în condiții de funcționare cu viteză mare-. Unitățile echipate cu etanșări mecanice și sisteme de etanșare cu apă necesită alimentarea cu apă activată înainte de pornire. Suprafețele uscate de etanșare se crăpă ușor, lăsând nămolul să curgă direct în interiorul motorului și provoacă ardere ascunsă. Reumplerile cu grăsime și ajustările apei de etanșare durează doar 3 până la 5 minute, prelungind foarte mult durata de viață a echipamentului.
În rezumat, aceste verificări practice durează doar cinci minute în total: confirmați sursa de alimentare stabilă, îndepărtați toate obstacolele conductei și verificați rotația flexibilă a arborelui. Respectarea acestor obiceiuri zilnice asigură funcționarea constantă a pompelor de-de nămol pentru sarcini grele în condiții dure de lucru cu noroi, oferind performanțe constante și fiabile pentru utilizare-pe termen lung.
